【搜搜世界】中国陆军罕见的美制装备：使用30年仍恋恋不舍，参照国产再用30年

发表于2022-12-24

美国西科斯基公司生产的S70黑鹰直升机在很长一段时间内，都被东西方公认为世界上最好的通用直升机。不但欧美国家大量装备，还出口到世界其他国家和地区，就连解放军就曾于上个世纪进口过这型美制直升机，并使用了30年。

黑鹰落户中国

黑鹰直升机采用四旋翼双发设计，本是美国西科斯基于上世纪70年代为美国陆军研制的通用直升机。黑鹰一经问世，其优秀的性能就让美国陆军赞不绝口，并在标准型的基础上延伸出多种改型，成为了当时世界上最完美的通用直升机。

黑鹰直升机本身是没有武器的，但美军一般会在两个舷窗外置机枪，以实现最基本的自卫需求，如果想要进一步提高攻击能力，黑鹰也可以在外接短翼下安装机关炮，火箭巢，甚至反坦克导弹，实现一机多型。

上世纪80年代，中美进入蜜月期以后，黑鹰因为其优秀的性能走入了解放军的视野当中。当时中国的国防压力主要实在西部边境地区，这里海拔高，地形险要，常规补给手段效率低下，必须得用直升机才能满足部队的后勤补给需求。

而欧美直升机本就技术水平过人，借着中美蜜月期，解放军便决定采购一批欧美生产的先进直升机。消息一出，当时世界上几个最主要的军用直升机生产商都带着自己的得意之作来到中国参加招标，黑鹰也在其中。

解放军此次招标对于高原飞行性能极为看重，经过激烈的角逐，黑鹰在航程，载重，飞行高度三大关键性能上相继胜出，斩获了这笔订单。通过对黑鹰的试飞，解放军也发现，这型专为美军研制的通用直升机也极为适合中国军队使用。

很快，中美就签订了24架黑鹰直升机的采购订单，为了避嫌，出售给中国的黑鹰直升机采用了民用代号S70C而非军用代号UH60。虽然有着民用代号作掩护，但中国购买的这批黑鹰配置可一点不低。

黑鹰原本安装的引擎是GE公司的700型，这也是美军版本的标配，但由于中国黑鹰是要用来飞高原的，所以西科斯基将引擎换为了才研发不久的701型，当时的美军甚至都还没能换装这种输出功率高达1510马力的新型引擎。

西科斯基公司很讲信用，订单签订后一年内就向解放军交付了全部24架黑鹰。这也是当时军中唯一的美制先进机型，再经过充分的训练和准备后，我军接收的黑鹰前往西藏完成补给任务。

性能优异的黑鹰

黑鹰作为一型美制直升机在我军中却有着极好的口碑，相对于傻大笨粗的苏制直升机，黑鹰的操纵品质可以用丝滑来形容，更强劲的引擎也赋予了黑鹰更强的机动性，可以轻松的穿梭高原山地等复杂地形当中。

作为一型技术水平极高的产品，黑鹰的维护要求也比解放军一般接触的装备要求高，这也使得我军在使用黑鹰的早期曾几次因为维护不利导致飞机趴窝。好在美国工程师检修后发现飞机并没有什么故障，在更换了新维护手册后，问题得到解决。

黑鹰在我军中一直执行着高强度的补给任务，也曾发生过几起较为严重的事故。第一次事故出现在1987年，出事的黑鹰当时正配合摄影剧组拍摄纪录片，在返航途中意外坠毁。经过中美联合调查，是原厂齿轮的缺陷促成了这次事故，最终美方向中国支付了300万美元的赔偿材料。

这也是唯一一次因为飞机原厂缺陷而引发的坠机事故，此后几乎都是天气和人为原因造成的。在解放军对黑鹰越来越熟悉后，飞机的损失率就变得非常非常低了。中美蜜月期结束以后，解放军为了保证这型优秀直升机的运行开始不断与西科斯基公司接触以获得相应的零部件。

但这毕竟不是长久之计，解放军最终还是要自己解决黑鹰直升机的相关维护，才能保证这批直升机能够持续的运作下去。通过对西科斯基工程师的学习，我军很快就掌握了除发动机以外的所有独立维护能力，黑鹰在解放军的手上越飞越好。

2008年汶川地震时，黑鹰就曾作为救援机深入灾区一线，抢救受灾群众。当时进入灾区的我军直升机中，黑鹰作为我军唯一的通用直升机展现出极强的多面手特性，也进一步让我军意识到装备通用直升机的重要性。

黑鹰的继任者

随着黑鹰在中国军队服役超过30年，虽然一直保持着较好的飞行状态，但也迎来了升级换代的时候。解放军一边采购新型的俄制直升机，一边继续吸收黑鹰的相关技术，并在其基础上研制了直20通用直升机。

论使用经验，解放军对俄制直升机要丰富得多，但最终国产新型通用直升机却走上了黑鹰的技术路线，足以证实当年采购的黑鹰给我军留下来多么深刻的印象，既然买不了那就自己造。

虽然直20在外表上有着明显的黑鹰血统，但其并不是黑鹰的简单复制品，而是解放军对美制通用直升机技术路线的新发展。直20采用五桨设计和经过优化的气动，相比黑鹰有着更为出众的飞行品质。

目前，直20已经实现批量服役，过去曾由黑鹰挑起的高原补给任务，如今也已经由直20替代。黑鹰在中国终于开花结果，这条通用直升机发展道路未来还将创造新的辉煌30年。