【搜搜世界】一列1200人的火车, 区区十几份盒饭都滞销, 难道是因为贵吗?

发表于2023-1-15

事件回顾

在每年的春运季，火车上似乎都是人满为患的场景。殊不知，一辆能装1200人的火车可能一晚上卖不出十几份盒饭，这仅仅是因为盒饭贵的缘故吗？

在高铁和飞机等出行方式刷新三观之际，不少人仍旧喜欢坐火车。比如，他们享受绿皮火车那种慢悠悠的感觉，因此，在这些年，不少旅游博主也会乘坐火车去拍摄纪录片。

乍一看，火车的容量还是比较大的，似乎可以装载不少乘客，但大多数时候，一些火车连保本都很难，更别说盈利了。

客观来说，除了售票之外乘务员也会向乘客售卖零食和盒饭。不过，谈起火车上的盒饭，很多人却表示难以下咽。更离谱的是，这类卖相和口感都不太好的盒饭价格并不低，甚至可能会超出街边大排档的价格

为了赶时间，也为了节省火车的装载成本，不少火车都是直接从相关部门采购的半成品。不过，大家要是以为他们想要以次充好的话，那就是大错特错了。

好在半成品比较好储存，也很容易加热。在临近吃饭的时候，他们只需要将其撕掉包装并稍微加热一下，就可以对外售卖，算是比较方便和快捷的。

但他们忽略了一点，那就是多数中国人比较喜欢吃有“锅气”的东西，这就是为什么很多中国人在来到外国之后反而不习惯吃带血牛排以及干瘪的面包。

对不少乘客来说，在拿到那一份近乎冷掉的盒饭之后，一旦他们发现菜的口感不对，便不会再进行复购。

另外，虽然列车员每售卖一份盒饭都可以拿到几块钱提成，但他们来来回回跑上十几趟，也可能只有寥寥几个人去购买。这其中的主要原因还是因为火车上的盒饭比较贵。

据悉，从一荤一素的饭菜搭配来看，最便宜的盒饭可能也要十几块，最贵的要卖到八九十块钱一份。在这种情况之下，一些腰包里没钱的乘客自然也只能咽着口水拒绝。

另一方面，不少人只是短途出行，根本无需吃火车上的盒饭。只需要十几分钟或者是几十分钟，他们就可以下车并吃到自家的饭菜。再不济，他们也可以去路边摊选择自己喜欢吃的品类。

对大多数年轻人来说，他们更愿意吃牛奶、面包和肯德基等食物，因此，在上火车之前，他们也常常会购买一些食物随身带着。

从性价比方面来说，不少人更认为这比火车上的盒饭来得划算了很多，自然用不着委屈自己的胃了。

除此之外，不少长途出行的朋友想要好好休息一番，从而恢复自己的体力和精力，因此，他们根本没有胃口吃盒饭。

尤其是当火车中充斥着臭脚丫味和难以言说的复杂气味，他们更是无心填饱肚子，只想赶紧到达目的地。

当然，不少人也都好奇这一点，那就是火车上明明有厨师，也有餐车，为什么他们不会现做现卖？

其实，不仅仅是火车站，高铁上的盒饭也基本都是半成品。若是现做现卖的话，以一辆列车装1200名乘客来算的话，仅仅几位厨师似乎是不够用的。若是一盘一盘地炒，这不仅会增加厨师的工作内容，甚至也会让他们忙得手忙脚乱。

再者来说，火车要经过隧道，同时还要经过一些比较险峻的地方。此时要是要求厨师按时炒菜，他们也可能站不稳脚，甚至出现一些生命危险。于情于理来说，这似乎也有一点为难他们的。

不过，总的来说，火车上的盒饭之所以会销路不佳，不仅仅是因为贵这个缘故。退一万步来说，在未来的某一天，他们要是提高了饭菜的质量和水准，也会有越来越多的乘客自觉买单。严格意义来说，火车上的饭菜不过是一种附加服务。正所谓众口难调，要想做出人人喜欢的饭菜，这并不是一件简单的事情。